成南高速成绵高速广告位户外立柱牌

 成绵高速成南高速公路广告牌位置招商

四川成绵高速成南高速公路户外广告资源合作，成绵高速广告投放热线：139-8188-1408，成绵广高速公路户外大型立柱式广告牌资源供应。成都到德阳到绵阳到广元高速公路户外单立柱式大型广告牌欢迎合作。
投放一个广告，每天有超过10万人次途经观看，这样的宣传作用，在被誉为“四川地区发展生命线”的成绵高速已可得到实现。日前，我们与合作方达成协议新增户外广告资源，取得成绵高速现有24座大型立柱式广告牌的广告发布招商运营权利，也意味着我们户外媒体资源开发的道路上再进一步。
成绵广高速是四川重要的北向出省通道之一。该高速南起于成都新都区，北止于四川广元市棋盘关，途经成都新都区、青白江区、广汉市、德阳市、罗江县，绵阳市，江油市，剑阁县，广元，全长近300公里，设计双向四车道，时速80～100公里。
除了贯穿成都盆地，成绵高速还影响陕西，区位优势明显，沿线风光旖旎，堪称连接成都与中原大地的“黄金通道”。改善四川地区交通环境，促进区域产业调整升级，加强四川北上的经济文化交流，提升成都德阳绵阳地区发展综合竞争力具有重要意义。建成通车后的成绵高速，被称为成德绵地区发展的“生命线”。
据统计，刚刚过去的春节期间，成绵高速日车流量接近9万辆，而在平时，该高速“繁华段”日均车流量约为5万辆左右，按照每辆车平均3个人计算，每天有超过10万人次途经成绵高速。
由我们负责运营发布的24座立柱广告牌分别位于：成绵高速路2公里处（北上）、新都区立交（北上）、成绵高速7.8公里处（北上）、青白江区出口、德阳立交（南下）、成绵高速绵阳出口等等。
高速公路大型立柱式广告牌投放宣传，对于提升企业的形象，扩大对外宣传力度，均有积极的影响
进入9月份，“升达”品牌广告陆续出现在成德绵地区的成绵、成南等几条主要高速公路的高立柱广告路牌上。这是四川升达林业集团针对四川地区市场而发动的新一轮品牌攻势，显示了四川升达林业拓展和强化成都德阳绵阳南充市场的品牌影响力的信心和决心。

此次四川升达林业升达衣柜木门投放的高立柱广告牌，其辐射城市中既包括成都、德阳，绵阳，重庆等核心城市，也包括广元，南充，西安等区域重要城市，这些地区均是升达木门产品销售的重点地区。另外，此次四川升达衣柜木门的高立柱广告牌投放量巨大，在贯穿上述核心和重要城市的几条主要高速公路上“升达衣柜升达木门” 高立柱广告牌可谓随处可见，形成了巨大的品牌效应和四川升达的品牌宣传的信息亮点。

成南高速户外媒体广告投放热线：139-8188-1408.四川户外媒体资源优势的供应商，特别是在成南高速公路上，我们从2001年就开始设置代理了大量的单立柱户外媒体广告位，进过与成南高速公路开发有限公司友好协商，我们获得成南高速公路户外广告位十年的经营权，十多年来，我们服务了大量的广告主在成南高速公路投放户外形象广告宣传。相信我们，没错的。

因为高速公路车流量的昼夜不息并且多为商旅人士的这一优势，于是成了企业品牌形象广告宣传的良好平台，同时也是目前为什么企业品牌形象广告占据高速公路户外广告半壁江山的原因。成南高速是国家规划的重点干线高速公路，是连接中国四川进入中南地区的交通要道，在国家公路网中具有十分重要的地位，是四川省川东北部地区主要的干线高速公路通道，所以成南高速沿线的高速广告点位是广告主们一个不错的选择，其优势是显而易见的。

成南高速广告的投放的媒体优势：目前全国各大高速公路中我们所常见的就是树立在路旁的座座庞大的T型广告牌，高速公路每天巨大的车流量，广告宣传的有用是吸引众多广告主不吝巨资发布高速公路户外广告。其重要的特点在于对传播受众的强制，而这种强制又不像电子媒体广告那样让人厌烦，在旅途中一个醒目的广告牌也许会激起你已经疲倦的审美需求。成南高速北起四川南充市，南至成都市，线路总长211公里，其广告发布的优势可谓是非常显著的。

高速公路广告为户外广告一种成熟的信息传播媒体，由于沿线的景致单调、重复、周边视觉障碍物少，因此造就了高速公路户外广告位具有了较强的视觉冲击力，更有简单、醒目、记忆永固、传播强、广告显著等优点，有利于受众全面地接受。而成南高速是城市与城市连接的一道风景线，因高速公路以快速直达、节约时间等优势，赢得众人出行的首选，受众面广，旅客涵盖了各行各业人士。

昨日， 记者从市交通运输局获悉， 成南高速公路扩容改建工程初步确定在明年下半年开工建设。届时，原有的双向四车道和六车道将改为双向八车道， 相应的高速公路硬件设施和服务区、 收费站建设也都将全面升级。 全线估算投资167亿元，南充段估算投资50亿元。

　　成南高速有点堵 基本饱和运行

　　成都至南充高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线上海至成都的一段。成南高速公路建成后， 成都到南充由原来的6小时缩短为2小时，进一步改善了川中、川北地区的交通状况，缩短四川省与东部沿海的时空距离。

　　据介绍， 成南高速公路正线208.236公里，全长215公里，比老路缩短里程103公里。成南路全线采用高速公路标准建设， 双洞隧道2座1482米、大桥3座4344米。

　　从2002年通车至今，成南高速公路已经开通了14个年头。14年来， 随着道路交通量的快速增长， 该路段部分时段出现拥堵严重的情况。代表马胜康递交了《关于启动成南高速公路扩容改造工程的建议》。

　　为什么成南高速公路会如此“堵”？摊开地图可以看到， 成南高速是成都东向的一条主通道，与遂渝、遂回、南渝、广南、南广、南大梁等多条高速公路相连，自然车流量大。这种“堵”在周末和节假日表现为明显，特别是节假日，高速公路上堵车极为严重，甚至出现了乘客下车“打羽毛球”、“跳坝坝舞”等情况。很多在节假日前往成都的市民深有体会：“有时候感到比在城里堵车还恼火。”

　　车道变为双向八车道 道路拓宽至41米

　　据介绍，目前，成都至南充段日均车流量为3万辆左右， 根据成南高速公路运营通车14年以来的交通量增长趋势，预计在短期内将达到设计通行能力上限，因此，启动成南高速公路扩容改造工程势在必行。

　　市交通运输局总工程师谭晓斌告诉记者，根据成南高速公路扩容改建工程初步设计方案，成南高速公路原有四车道和六车道将全部改为八车道，所有道路全部改为41米宽。“道路拓宽了，相应的设施和服务也必须要跟上。”谭晓斌告诉记者，高速公路的相应服务和配套设施也会全面升级，而服务区、收费站也将同步升级。明年下半年启动 南充段估算投资50亿

　　据介绍， 成南高速公路全部拓宽为八车道将采取在既有道路两边加宽的方式。 在施工方面，计划是一边施工一边通车，只是在局部时段实行断道通车，基本不影响道路通行。按照计划，在施工期间，虽然不限制车流，但车主在经过施工路段时，一定要减速通行，以免出现事故。

　　“工程计划明年下半年开工。”谭晓斌告诉记者， 成南高速公路改造计划工期为两年半左右，全线估算投资167亿元，南充段估算投资50亿元，将于2019年底完成。