成绵高速户外广告高炮立柱大牌

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国家高速公路网京昆高速（北京至昆明）的组成部分

成绵高速公路起于成都市三河场，经新都区、青白江区、广汉市，旌阳区、罗江县。止于绵阳市涪城区磨家镇，全长92公里。是国家高速公路网G93成渝环线高速公路（成都至重庆）在四川境内的一段，也是四川省规划实施的“一条线”经济的交通干线。

作为经营四川成绵高速公路户外广告牌资源有十多年时间的传媒公司，我们要给广告客户介绍一下关于投放高速公路户外广告宣传要注意的几点。

公众对于户外广告有非常积极的态度。它被看作富有色彩的、增长见识的和给我们的生活乐趣的一种传播渠道。

人们忙于许多事而外出，尤其是现在旅游业发展快速，人们在乘坐大巴或者开车自驾游的时候，更多人会看到耸立在高速路旁的高速户外广告牌。

跨线桥体广告或大幅面的路牌广告，使广告的机会出现在高速收费站、立交区、服务区等地方，广告主们正在日益使高速户外广告以很快的影响受众。

许多公司对户外广告情有独钟，不惜花很多费用买下重要地段的户外广告位以传播自己的品牌，但是，投放户外广告要注意什么啦？

其一，什么都想说，却什么都没有说。

例如，某公司高速公路上的高立柱广告牌，不仅写有公司名称、公司荣誉(名牌、驰名商标、×××理事单位、×××指定品牌等等，如数家珍)，而且还把产品简介和功能也包含在内，仿佛是一张放大的产品说明书。当然，地址、电话、传真、董事长、总经理也没有遗漏。这样的广告牌基本上连10%的作用也实现不了，因为，高速公路上，除非有特殊目的，没有人会把车子停下来仔细欣赏广告牌上写了些什么。顺便提一下，这样做的公司一定程度上是因为广告牌费用昂贵，认为多说一点内容才“划算”，但是这样做的结果往往是事与愿违——预期作用根本达不到。
其二，认为户外广告是公司综合实力的象征。
有的企业老板把能够做户外广告当作是企业综合实力的象征，更有甚者把做户外广告当成了一种公司综合实力的攀比，换句话说就是谁的户外广告多、地段好，谁的综合实力就强。例如，我们所在地区的机场高速公路上，某公司看到同行业的公司在高速上也做了较多的广告牌，为了更好的显示出自己的综合实力，便做了六块高立柱广告牌，其中有四块高立柱广告牌连在一起，就像城市道路边的灯箱广告一样。不错，这样做确实可以“体现”该公司的综合实力和“王者之风”。但是，羊毛出在羊身上，来公司考察的客户代表，如果有一些责任心的话一定会思考：这么丝毫没有理性的做广告，不仅浪费经济资源，而且暴露出该公司成本管理上的不足。既然这样，该公司会为我们考虑成本吗?我们还会放心与该公司合作吗?更何况每家公司的广告费都要分摊在产品成本。
其三，广告内容过分的追求“艺术”或“美感”，忽视广告受众的理解方式和理解能力。
对于广告设计，我们赞同“简单直观就是美”，或“简单直观就是好的艺术”，反对为了艺术而做一些无用功，浪费客户投资，也给受众带来理解上的不便。再加上，现在的一些稍稍懂一点艺术的设计师，就不辞辛苦的打着艺术的幌子，为了“艺术”而广告，甚至为了“拿-奖”而广告，更是直接造成了一大批广告资源的浪费。当然，我们不反对广告要追求“美感”，或追求“艺术”，只是强调：“广告有用才是硬道理”，而且凡事都要有度，“过犹不及”是个普遍真理，广告设计师和客户都应该注意这一点。
其四，广告位置年年更换，或做一年就“撤”。
我们经常发现一些公司在一个位置的广告牌做了一年就换另外一个位置继续做，或者认为广告作用已经达到，为了省钱干脆不做了，于是原有的受众就很难再继续看到该公司的广告牌。这样做就会迫使经常关注该公司的受众联想到：这家公司是不是出了问题，或者说“不行”了?例如，我们所在地区的四川成绵高速上有三块连在一起的高立柱广告牌，分别是AA钢构，BB钢构，CC钢构。有几个月时间BB钢构的广告牌突然空了下来，广告牌上的白铁皮露在外面，促使我们每次经过的时候都不禁要猜测，BB钢构可能出现了问题。后来果然如此，一个熟悉其公司内部情况的朋友告诉我，其公司内部对是否做这块广告牌存有争议，所以空了较长时间。不过，还是BB公司的决策还算是正确，尽管“亡羊补牢”，但还是“为时不晚”。因此，我们建议户外广告的位置一旦选定，在公司能力允许的情况下，还是稳定一个位置比较好。除非万不得已，否则不要轻易更换位置。
其五，户外广告形象不统一。
有的公司户外广告是一个位置一个形象，广告做到哪，形象就换到哪。这样做同样十分浪费，目标受众很难形成对品牌视觉的形象的统一认知，更很难对品牌形成稳定的视觉记忆。这就需要公司尽快统一自己的品牌视觉的形象，以提高广告宣传作用，避免公司广告资源的浪费。
所以，我们在投放户外广告时，一定要学会避开以上五个误区哦!这样，您的户外广告牌才会获得较高的广告效益。

欢迎全国各地的企业来投放四川成绵高速公路户外广告立柱高塔的宣传，树立企业在成绵高速公路沿线地区消费者心中的形象和扩大广告企业知名度。